2024年5月21日，交通运输航海安全标准化技术委员会发布了《关于征求行业标准<船舶载运锂电池安全技术要求（征求意见稿）>意见的通知》（航海安标〔2024) 7 号），并定向和公开征求意见。请研究提出修改意见，并于2024年6月20日前反馈至交通运输航海安全标准化技术委员会。逾期视为无意见。如对技术指标的重大意见，请说明论据或提出技术经济论证。
联系人：沈毅康
电话：13651678005
传真：021-53931549
电子邮箱：shenyikang@shmsa.gov.cn
本征求意见稿主要内容如下：
《船舶载运锂电池安全技术要求（征求意见稿）》对船舶载运锂电池的分类，锂电池、包装和货物运输组件、托运、装卸、承运以及应急等安全技术要求进行了规定。 范围明确了本标准中的锂电池为交付船舶载运的货物，并非船上载有作为动力的锂电池，渡轮乘客携带自用的手机、笔记本电脑等含有锂电池设备的情况。
新电池在投入使用后，在后续处理过程不可避免会面临回收或处置。参照 《IMDG规则》的相关规定，本标准对各个过程的锂电池予以明确，涵盖用于回收或处置的锂电池、损坏或有缺陷的锂电池。经向相关部委和生产企业调研，梯次利用锂电池个体安全适运性缺乏客观的检验检测标准，安全风险情况差异大， 难以判断梯次利用锂电池个体的安全状况。此外，当下缺乏梯次利用锂电池的应用场景，而且没有关于梯次利用的相关规定、标准或具体方案，难以制定与之相衔接的安全运输技术要求，因此本标准暂不纳入梯次利用锂电池的运输。目前，综合考虑船舶运输安全和梯次利用锂电池的风险，梯次利用锂电池可参考本标准回收或处置锂电池运输。
鉴于《IMDG规则》42-24修正案中已新增钠离子电池（含有有机电解质的）条目，且与锂离子电池运输要求基本一致，考虑到我国钠离子电池产业的发展迅 速和运输需求迫切，含有有机电解质的钠离子电池运输可参考本标准使用。 考虑到电动汽车与锂电池产品运输要求差异较大，且国际上正对此进行重大修订，行业间尚未达成共识，因此本标准不包含锂电池驱动车辆的水路运输。
